彩色防滑路面介紹
近年來，許多彩色路面出現(xiàn)在城市道路上，彩色防滑路面不僅能裝飾路面，而且具有警示駕駛人員的作用，從而保證了行車和行人的安全。
國內外目前主要有四類彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；四是彩色路面防滑涂料，較之前三類材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能，而且相對其他三種材料更加耐用。
彩色防滑路面在發(fā)達國家和地區(qū)，以及中國大陸都已經被廣泛應用，大量對比數(shù)據證明它的應用不僅有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛人員前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層來實現(xiàn)很好防滑效果。駕駛員駛入上述路段可以提前降低速度，并在緊急情況下，縮短剎車距離，避免惡性交通事故。
彩色路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以精確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠的意義。
彩色防滑路面的主要用途：1、防滑降噪，2、美化環(huán)境，3、減速提示，方便交通管理交通，4、防止交通事故。
彩色防滑路面有效減少交通事故的原理主要有：
（一） 通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。根據試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45 （bpn 值），彩色防滑路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78 （bpn 值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76（bpn 值）。從試驗數(shù)據可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68 %。
（二）彩色防滑路面鋪裝是在原路面上形成3～5 mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛。
（三） 通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。
國內從2004 年開始，在道路上開始逐漸使用彩色路面，2004 年5 月，湖北省第一條彩色瀝青路面在武昌正式竣工通車。這條紅、藍、綠三色相間的彩色公路從卓刀泉北路到楚源大廈，長約1.5 km，彩色瀝青路面的使用既可美化城市道路，又可解除司機的視覺疲勞。隨后，各類彩色路面在上海、西安、北京、佛山、廣州等城市道路上得到試用。2006 年11 月，隨著重慶內環(huán)高速公路界石至上橋路丹1.9 km“白改彩”的工程完工，標志國內的高速公路也開始向“色彩地帶”邁入。2011年初壇百高速服務區(qū)及收費站鋪設了紅色的彩色防滑路面減速帶，是高速公路鋪設彩色防滑路面的經典之作。目前全國彩色防滑路面施工總量大約每年在200萬平米，而且隨著社會經濟及生活水平的不斷提高，有加速上升的趨勢。
